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邦迪管主要應(yīng)用于汽車工業(yè)與制冷業(yè)，中國(guó)汽車工業(yè)與制冷業(yè)發(fā)展促進(jìn)邦迪管行業(yè)快速發(fā)展。2010年，在國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)、促轉(zhuǎn)變等一系列政策措施的積極作用下，我國(guó)汽車工業(yè)延續(xù)2009年發(fā)展態(tài)勢(shì)，保持平穩(wěn)較快發(fā)展。

1980 年后，電腦控制的 ABS 逐漸在歐洲、美國(guó)及亞洲日本的汽車上迅速擴(kuò)大。到目前為止，一些中高級(jí)豪華轎車，如西德的奔馳、寶馬、雅迪、保時(shí)捷、歐寶等系列，英國(guó)的勞斯來斯、捷達(dá)、路華、賓利等系列，意大利的法拉利、的愛快、領(lǐng)先、快意等系列，法國(guó)的波爾舍系列，美國(guó)福特的 TX3 、 30X 、紅慧星及克萊斯勒的帝王、紐約豪客、男爵、道奇、順風(fēng)等系列，日本的思域，凌志、豪華本田、奔躍、俊朗、淑女 300Z 等系列，均采用了先進(jìn)的 ABS 。

汽車的“五大總成”指的是發(fā)動(dòng)機(jī)，方向盤，變速器，前后橋，車架。根據(jù)《報(bào)廢汽車回收管理辦法》第十五條規(guī)定：1、禁止任何單位或者個(gè)人利用報(bào)廢汽車“五大總成”以及其他零配件拼裝汽車。2、禁止報(bào)廢汽車整車、“五大總成”和拼裝車進(jìn)入市場(chǎng)交易或者以其他任何方式交易。3、禁止拼裝車和報(bào)廢汽車上路行駛。

空調(diào)系統(tǒng)主要零部件：空調(diào)管、蒸發(fā)器、冷凝器、暖風(fēng)芯體等 。測(cè)試項(xiàng)目：爆破壓力、耐壓強(qiáng)度、組合件密封性、耐高溫性、耐低溫性、長(zhǎng)度變化、體積變化率、脈沖疲勞性能、振動(dòng)性能、低溫彎曲、浸濕性、滲透率、內(nèi)部腐蝕性、接頭拔脫力、循環(huán)腐蝕、鹽霧試驗(yàn)、層間粘著力、耐臭氧、耐真空性、清潔度等。

產(chǎn)品的規(guī)格為外徑（d）φ4mm-76mm，壁厚（s）0.5mm-6.0mm，可根據(jù)客戶要求訂做。長(zhǎng)度為定尺6米（訂做除外），交貨狀態(tài)為nbk（正火）、gbk（退火）、bks（去應(yīng)力退火）。

雙層卷焊鋼管早在一九三六年就相繼在德國(guó),英國(guó)和美國(guó)開始生產(chǎn),幾個(gè)資本主義國(guó)家壟斷了這種管子的生產(chǎn)專利.上海金屬軟管廠受我廠委托,戰(zhàn)勝了重重困難,經(jīng)過該廠領(lǐng)導(dǎo),工人,技術(shù)人員的共同努力,僅用半年時(shí)間就試制出第一批汽車供油系用規(guī)格為φ8×0.75毫米的雙層卷焊鋼管,打破了資本主義國(guó)家的技術(shù)壟斷,填補(bǔ)了我國(guó)的空白.

管件是管道系統(tǒng)中起連接、控制、變向、分流、密封、支撐等作用的零部件的統(tǒng)稱。管路是指液壓系統(tǒng)中傳輸工作流體的管道。因?yàn)楣苈返撵`活性，管路常被用于液壓系統(tǒng)等靠液體驅(qū)動(dòng)的機(jī)械設(shè)備。

一般車在緊急制動(dòng)時(shí)，四個(gè)車輪被完全鎖死，這時(shí)車只要在輕微側(cè)向力作用下，就會(huì)發(fā)生側(cè)滑，甚至調(diào)頭甩尾；當(dāng)車行駛在彎道上時(shí)，由于前輪抱死，車將喪失轉(zhuǎn)向能力，車輛將沿慣性方向前進(jìn)直至停止。

冷軋鋼具有良好的性能，即通過冷軋，可以得到厚度更薄、精度更高的冷軋帶鋼和鋼板，平直度高、表面光潔度高、冷軋板表面清潔光亮、易于進(jìn)行涂鍍加工、品種多，用途廣，同時(shí)具有沖壓性能高和不時(shí)效、屈服點(diǎn)低的特點(diǎn)，所以冷軋板具廣泛的用途，主要應(yīng)用于汽車、印制鐵桶、建筑、建材、自行車等行業(yè)，同時(shí)還是生產(chǎn)有機(jī)涂層鋼板的最佳選材。

按斷面形狀（1）簡(jiǎn)單斷面鋼管——圓形鋼管、方形鋼管、橢圓形鋼管、三角形鋼管、六角形鋼管、菱形鋼管、八角形鋼管、半圓形鋼圓、其他。

5.制動(dòng)系統(tǒng)管道主要包括了液壓制動(dòng)硬管、液壓制動(dòng)軟管、氣壓制動(dòng)硬管、氣壓制動(dòng)軟管、真空管等6.傳動(dòng)系統(tǒng)管道：離合硬管、離合軟管等

工藝介紹：鋼管除油——鋼管除銹——清水清洗——清水沖洗——熱水漂洗——磷化——清水漂洗——清水沖洗——防銹水或脫水防銹油除水防銹——防銹油封閉防銹——成品；

管材內(nèi)壁起皺不但會(huì)削弱管子強(qiáng)度，而且容易造成流動(dòng)介質(zhì)速度不均，產(chǎn)生渦流和彎曲部位積聚污垢，影響彎制管件的正常使用;回彈現(xiàn)象必然使管材的彎曲角度大于預(yù)定角度，從而降低彎曲工藝精度。因此，應(yīng)在彎制之前采取對(duì)應(yīng)措施防止上述缺陷的產(chǎn)生，以獲得理想的管件，保證產(chǎn)品的各項(xiàng)性能指標(biāo)和外觀質(zhì)量。

行進(jìn)中的車在增減速時(shí)，輪胎與地面的磨擦系數(shù)也在改變。即會(huì)發(fā)生輪胎打滑現(xiàn)象。當(dāng)緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)裝置會(huì)將車輪鎖死，此時(shí)車輛如同一塊冰在平面上滑動(dòng)，其軌跡無法控制。而ABS制動(dòng)系統(tǒng)其功能就是避免剎車鎖死，并使車輛在剎車時(shí)仍能有控制方向的能力。

汽車六大總成修理是指：發(fā)動(dòng)機(jī)總成，變速器總成。底盤修理，輪胎修理，電器維修和鈑金噴漆。

高原連續(xù)油管作業(yè)車系中荷合作生產(chǎn)的自走式連續(xù)油管作業(yè)設(shè)備，主要由自走式底盤、車上作業(yè)機(jī)構(gòu)、防噴器組等部分組成，具備結(jié)構(gòu)精巧、井場(chǎng)移運(yùn)安裝方便、越野性能強(qiáng)、操作舒適性高、容管量大、提升力強(qiáng)等特點(diǎn)，能夠滿足復(fù)雜工況及道路運(yùn)輸條件的要求。

冷軋薄鋼板是普通碳素結(jié)構(gòu)鋼冷軋板的簡(jiǎn)稱，俗稱冷板。它是由普通碳素結(jié)構(gòu)鋼熱軋鋼帶，經(jīng)過進(jìn)一步冷軋制成厚度小于4mm的鋼板。由于在常溫下軋制，不產(chǎn)生氧化鐵皮，因此，冷板表面質(zhì)量好，尺寸精度高，再加之退火處理，其機(jī)械性能和工藝性能都優(yōu)于熱軋薄鋼板，在許多領(lǐng)域里，特別是家電制造領(lǐng)域，已逐漸用它取代熱軋薄鋼板。

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)主要零部件：空壓機(jī)進(jìn)氣管、中冷器管、中冷器、渦輪增壓軟管、空濾等。測(cè)試項(xiàng)目：密封性、壓力脈沖性能（氣體脈沖 ）、氣體熱循環(huán) 、靜壓強(qiáng)度、壓力降、爆破壓力、、耐碎石沖擊、真空性、正負(fù)壓、耐高溫、循環(huán)腐蝕、鹽霧試驗(yàn)等。

制動(dòng)油管：1、制動(dòng)硬（油）管（材主要是20號(hào)鋼和紫銅管。2、制動(dòng)軟（油）管（材料主要是尼龍管PA11，還有就是帶中間編織層的丁腈橡膠管）；

所謂“總成”就是指有多個(gè)零部件、系統(tǒng)等組成的一個(gè)功能完整的整體

冷拔或冷軋精密無縫鋼管（GB3639-83）是用于機(jī)械結(jié)構(gòu)、液壓設(shè)備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。選用精密無縫鋼管制造機(jī)械結(jié)構(gòu)或液壓設(shè)備等，可以大大節(jié)約機(jī)械加工工時(shí)，提高材料利用率，同時(shí)有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量。

汽車產(chǎn)銷快速增長(zhǎng)，自主品牌市場(chǎng)份額提升，汽車出口逐步恢復(fù)，大企業(yè)集團(tuán)產(chǎn)銷規(guī)模整體提升，市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整加快。2010年，我國(guó)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)高開穩(wěn)走態(tài)勢(shì)，產(chǎn)銷量月月超過100萬(wàn)輛，平均每月產(chǎn)銷突破150萬(wàn)輛，全年累計(jì)產(chǎn)銷超過1800萬(wàn)輛，刷新全球歷史紀(jì)錄。

清理接頭及管身外表面油漬，排出管路內(nèi)的空氣，補(bǔ)充新剎車油。務(wù)必遵循此排空順序：從離總泵最遠(yuǎn)的車輪排起，至離總泵最近的車輪結(jié)束。

3、有關(guān)部門將制定配套規(guī)定，對(duì)“五大總成”的交售工作作出進(jìn)一步具體規(guī)范，為確保安全再增加一道制度屏障。

油管由鋼絲纏繞骨架層和內(nèi)外耐油、耐腐蝕合成橡膠組成高壓，用于工程機(jī)械液壓油管、海底天燃?xì)?、石油、灌溉、鋼廠、化工廠等介質(zhì)的輸送。

當(dāng)駕駛員踩下剎車踏板，助力器就會(huì)施加壓力到剎車總泵，這時(shí)剎車總泵中的剎車油就會(huì)通過管路傳遞到每個(gè)車輪剎車分泵的活塞上，活塞驅(qū)動(dòng)剎車卡鉗夾緊剎車盤從而產(chǎn)生巨大摩擦力令車輛減速。

發(fā)藍(lán)時(shí)的溶液成分、反應(yīng)溫度和時(shí)間依鋼鐵基體的成分而定。發(fā)藍(lán)膜的成分為磁性氧化鐵，厚度為0.5～1.5微米，顏色與材料成分和工藝條件有關(guān)，有灰黑、深黑、亮藍(lán)等。單獨(dú)的發(fā)藍(lán)膜抗腐蝕性較差，但經(jīng)涂油涂蠟或涂清漆后，抗蝕性和抗摩擦性都有所改善。發(fā)藍(lán)時(shí)，工件的尺寸和光潔度對(duì)質(zhì)量影響不大。故常用於精密儀器、光學(xué)儀器、工具、硬度塊等。

冷卻系統(tǒng)主要零部件：冷卻水管、膨脹水壺、散熱器等測(cè)試項(xiàng)目：爆破壓力、外徑變化、冷卻液循環(huán)、壓力脈沖、曲撓試驗(yàn)、密封性、耐碎石沖擊、內(nèi)部腐蝕、真空、冷卻液冷熱沖擊、耐高溫、耐振性能、循環(huán)腐蝕、鹽霧試驗(yàn)等。

預(yù)防白銹的方法有① 鋅板堆放時(shí)，表面不能有凝結(jié)水；>② 倉(cāng)庫(kù)中應(yīng)保持空氣流通，空氣相對(duì)濕度不應(yīng)在60%或85~95%的范圍內(nèi)；>③ 鋅板堆放不應(yīng)有有害氣體及過多的灰塵；④ 將鍍鋅層表面進(jìn)行涂油、鈍化處理。?[1]